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国内首座机械式公交停车楼在京动工 市民私家车可停放入位

作者:admin 2017-08-16 我要评论

二通厂公交立体停车楼项目占地面积14800㎡,将建设4层机械式公交立体停车楼、公交业务配套用房和地下小汽车停车库等服务设施,是北京公交集团与首钢集团合作的全国...

  未来网()北京8月16日电(记者 和海佳) 伴随掘土机的破土动工,国内首个机械式公交立体停车楼于今日在首钢二通厂内开工建设。该公交立体停车楼建成后可停放169辆纯电动公交车和84辆小汽车,比传统平面停车方式节约81.7%的土地资源,附近居民可将私家车停泊在该停车楼的小汽车车位。北京公交集团相关负责人表示,未来北京公交场站楼将开启新风,为市民私家车开设停车位,缓解市民私家车停车难问题。

国内首座机械式公交停车楼在京动工 市民私家车可停放入位

  二通厂公交立体停车楼开工现场。未来网记者 和海佳摄

  记者从现场了解到,二通厂公交立体停车楼项目占地面积14800㎡,总使用面积达到27564.17㎡,将建设4层机械式公交立体停车楼、公交业务配套用房和地下小汽车停车库等服务设施,是北京公交集团与首钢集团合作的全国第一座机械式公交立体停车楼,属于北京市政府2017年重点工程项目,对全国公交停车规范化具有示范性作用,预计2019年底投入使用。

  该公交立体停车楼建成后可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车,同时配建20个公交车充电桩,比传统平面停车方式节约81.7%的土地资源。二通厂公交立体停车楼拟规划公交线路8至10条,地下停车空间将向棚改定向安置房项目开放,为优化周边公交资源、提高线路运营效率和改善京西地区交通出行条件提供有力支撑。

  “这个停车楼会盖地下两层,地下一层就有84个小汽车车位对老百姓私家车开放。”北京公交集团场站工程管理分公司副总经理周建勇表示,机械式立体停车楼的一键存取车功能实现了全程自动化存取公交车,提高了车辆周转效率,减少司机上下楼取车时间,为司机预留更多休息待发时间,“小汽车停车位将有序地向附近老百姓开放。未来北京比较大的立体场站楼,一个是解决公交车停车难问题,一个是力争解决周边老百姓小汽车停车难的问题。”

国内首座机械式公交停车楼在京动工 市民私家车可停放入位

  二通厂公交立体停车楼的建设工地。未来网记者 和海佳摄

  公交车是市民百姓们的主要公共出行方式之一,而场站是公交运营的重要支持,车辆停放、发车调度、线网发展等都需要场地支持。对此,北京公交集团场站工程管理分公司经理韩从笔称,目前北京公交场站的缺口非常大,北京市域内共有公交场站665处,其中永久场站194处,仅占总数的30%,“全市永久公交场站用地缺口有430万平方米。”

  为满足广大市民的公共交通出行需求,未来北京公交场站建设将有怎样的部署安排?

  “未来北京市的场站布局将以二环、三环服务圈点为主,在四环、五环建设停、保一体综合体。”韩从笔进一步透露,通过公交车辆合理有序向中心城区外迁移,有效缓解北京中心城区压力,“比如在西南四环外的郭公庄公交中心站,将建设地上四层、地下两层的丰台西南区唯一的中心站,能停放公交车355辆、小汽车610辆,不光解决了该地区公交车辆的停车及保养需求,还实现了小汽车的停车换乘。”

  据悉,目前北京公交集团拥有3万余辆运营车辆,运营着北京1020条公交线路,日均客运量约1千万人次,承担着北京90%的地面公共交通客运任务。

国内首座机械式公交停车楼在京动工 市民私家车可停放入位

  二通厂公交立体停车楼设计图。(北京公交集团供图)

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